Triger Kayışı Nedir, Ne Zaman Değiştirilmelidir?

Bir triger kayışı, içten yanmalı bir motorun kritik bir bileşenidir. Eksantrik milini krank miline bağlayan ve valflerin pistonlarla senkronize açılıp kapanmasını sağlayan lastik kayıştır. Triger kayışları birçok otomobilde, kamyonda ve SUV’da kullanılır ve bunların arızalanması motorda ciddi hasara neden olabilir.

Triger kayışları, tipik olarak 60.000 ila 100.000 mil arasında değişen, üreticinin tavsiye ettiği bakım planına göre değiştirilmelidir. Bununla birlikte, bazı motorların daha kısa bir aralığa veya farklı bir programa sahip olabileceğini unutmamak önemlidir, bu nedenle kullanıcı el kitabına veya güvenilir bir tamirciye başvurmak her zaman en iyisidir.

Bir triger kayışının değiştirilmesi, genellikle kayışa erişilebilmesi için su pompası ve gergi de dahil olmak üzere motor bileşenlerinin çıkarılmasını içeren karmaşık ve zaman alan bir iştir. Bu, ortalama bir kendin yap uzmanına göre bir iş değildir ve en iyisi, motor onarımı konusunda deneyimli, eğitimli bir tamirciye bırakılmasıdır.

Motor çalışırken bir triger kayışı arızalanırsa, valfler pistonlarla çarpışarak feci motor hasarına neden olabilir. Arızalı bir triger kayışının belirtileri arasında motordan gelen tıkırtı veya tıkırtı sesi, çalıştırmada zorluk veya sürüş sırasında güç kaybı sayılabilir. Bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, aracınızı mümkün olan en kısa sürede kalifiye bir tamirciye kontrol ettirmeniz önemlidir.